北京奔驰疫情(北京奔驰确诊病例)

疫情之下，政策大概率会出手救助汽车产业 ，但具体措施和效果存在不确定性。以下从政策建议 、车企需求、政策争议等方面展开分析：政策建议层面：行业协会呼吁多项救市措施中国汽车流通协会针对疫情冲击，向政府提出多项政策建议
，包括放开限购限行政策
、完善二手车交易环境、开拓农村市场等 。

今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示 ，此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响
，促消费目标会更加明确。中国汽车工业协会发文称，受疫情影响 ，2020年刺激汽车消费政策会超预期
。

汽车属于大宗消费品
，消费可以延后，需求并不会消失 ，只要政策得当
，市场会出现“前低后高 ”的有利局面。

政策推进，汽车消费举措值得期待 商务部举措：商务部新闻发言人高峰表示 ，在做好疫情防控前提下
，商务部将多措并举促进消费持续恢复，推行鼓励汽车 、家电等大宗消费的相关举措和手段 ，进一步深化汽车流通领域改革，扩大二手车市场流通
，支持新能源汽车加快发展 。

1
、020年2月中国汽车市场销量受疫情冲击暴跌，吉利暴跌75%仍居前三 ，北京奔驰挺进前十
，自主品牌库存优势显现但长期承压，新能源汽车受多重因素影响跌幅更大
。

2、025年第8周（2月17日至23日）豪华车市场中 ，BBA（宝马 、奔驰
、奥迪）继续稳居销量前三
，小米SU7 Ultra虽未进入当周榜单，但其开售2小时即完成全年目标的表现引发市场关注。

3、020年2月SUV市场整体销量惨淡 ，受疫情和春节假期双重影响
，全市场无一款SUV销量突破5000台，各细分市场表现如下：紧凑型SUV：国产三强稳居前列 ，观致5库存车销量突增哈弗H长安CS75（Plus） 、吉利博越（Pro） 继续占据销量前三
，国产三剑客地位稳固，榜单前20名也以熟悉车型为主 。

1
、疫情后4S店调查显示 ，多数品牌的客流和销量尚未恢复到疫情前水平，但不同品牌间恢复程度差异显著
，头部品牌已基本恢复甚至实现增长，而部分品牌恢复程度较低 ，品牌间差距被疫情放大
。

2、在强生一汽-大众4S店
，我们看到整齐的新车摆放在停车场，但展厅却异常安静 ，据总经理刘羽说：“为了响应国家号召
，所以目前店内没人值班，往年初三后就有人上班 ，但今年情况比较特殊
，2月3日集体上班。”此外，对于销量压力 ，刘羽显得非常淡定
，在他看来，一汽-大众一直都卖的很好 ，相信疫情过后，肯定会迎来购车小高潮 。