悦达起亚kxcross(悦达起亚kxcross钥匙电池型号)

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、起亚KXCross停产的主要原因包括内饰用料不佳、底盘设计保守以及市场表现不佳。 内饰用料不佳： 起亚KXCross作为起亚K2的衍生版，其内饰设计并未受到消费者的热烈反响 。 中控台采用硬塑料材质 ，方向盘也未使用皮质包裹
，导致豪华感和舒适度欠缺，影响了消费者的购买意愿
。

2 、因此 ，内饰用料的不足可能是导致KX Cross停产的一个重要原因。其次
，驾驶性能问题也是不容忽视的 。起亚KX Cross仅搭载了4L发动机，实际动力表现并不出色
。加之质量投诉主要集中在变速器和发动机漏油问题上 ，这些问题无疑削弱了消费者对这款车的信心。

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、起亚kxcross停产的原因是由于本身设计上的禁锢 。以下是关于起亚kxcross的部分介绍：kxcross简介：所谓CROSS其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车
。缺陷：虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚但变化幅度非常有限。

4、设计上的禁锢是一个重要原因 。所谓CROSS
，其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车
。这种举措，虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚 ，但变化幅度非常有限。再加上以往的CROSS车型的这套“原厂大包围
”着实价值不菲
，大多让人觉得不值，最终买单者寥寥 。

5 、起亚KX Cross的停产有其深层次的原因 ，主要体现在两个关键领域：首先，内饰材质问题：起亚KX Cross作为起亚K2的两厢版
，其内饰设计似乎略显妥协。中控台采用了硬塑料材质，手感和视觉效果并不尽如人意
。

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、起亚kxcross停产的原因主要是因为设计上的禁锢。尽管kxcross被定义为增加了休闲化包装和略微提升底盘的两厢轿车 ，但它在外观上的变化幅度非常有限
，这让它在市场上的受欢迎程度受到了一定的限制 。此外，以往的CROSS车型所配备的“原厂大包围”价格昂贵 ，也让消费者觉得物不值得
。

1、起亚KX CROSS作为一款跨界车型
，其底盘高度介于轿车与SUV之间，但原厂配置中通常不包含发动机护板。根据市场反馈及配件信息 ，该车型可通过后期加装专用护板实现底盘防护
，目前市面上已有适配的3D全包围保护板（如铝合金或树脂材质），能有效覆盖发动机舱下部 。

2 、底盘平整度与保护起亚KX Cross的底盘虽然没有发动机下护板和两侧护板 ，但整体平整度还不错
，从前到后比较平整，没有明显的凸起
。水箱架位置较高 ，导致发动机和变速箱油底壳基本暴露在外，托底时受伤几率较大。尽管车辆最小离地间隙有170毫米
，但在跨越障碍时仍需谨慎 。

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、KX CROSS K2 动力与配置 在动力方面KX CROSS也是跟K2一样，还是我们熟悉的4L发动机 ，最大输出马力100匹
，峰值扭矩132牛米，变速箱有6MT和6AT供客户选择 ，动力没什么亮点
。

4、起亚KX CROSS作为一款SUV车型
，空间和配置表现都不错，值得购买。前脸设计上 ，起亚KX CROSS增加了银色护板
，尾部协调性很好，贯穿式尾灯是最大看点 。后杠设计也是银色护板+黑色防擦塑料的组合 ，再配合单边两出尾排
，彰显了极强的运动色彩
。内饰部分配色丰富，特别是座椅颜色方面 ，红黑双色极其动感。

5 、与此同时，新车的后杠同样采用了视觉效果较为厚重的黑色防擦塑料银色护板的设计
，搭配单边两出式镀铬排气，运动色彩也更加浓厚 。

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、东风悦达起亚-KX CROSS 指导价：59-09万 KX CROSS的前身是K2的两厢版车型 ，虽然作为跨界车型
，但是车身离地间隙达到了175mm，相比于部分小型SUV还是要高出不少。

起亚KXCROSS整体表现较为均衡 ，适合对动力和舒适性要求不高的家用代步需求
，但需根据具体使用场景权衡优缺点
。优点突出，满足日常实用需求空间设计灵活：跨界造型融合两厢车与SUV特点 ，红黑撞色内饰耐脏且操作便捷
，后排空间满足家用，后备箱扩展后可达1205L ，门板双水杯位和中控防滑槽等细节设计贴心。

东风悦达起亚KX CROSS是一款存在感较低但销量尚可的跨界车型
，其优势在于配置丰富、价格亲民，但动力较弱 、空间表现一般 ，且存在异响问题，适合作为市区代步或家庭买菜车使用 。销量与存在感反差从去年9月至今年3月
，KX CROSS全国月均销量约4000台，数据表现并不差 ，但实际存在感极低
。

韩国车底盘用料因车型而异
，起亚KX Cross底盘用料较为普通，但调校功底不错 ，驾驶感受良好。以下是对起亚KX Cross底盘的详细解析：底盘平整度与保护起亚KX Cross的底盘虽然没有发动机下护板和两侧护板
，但整体平整度还不错，从前到后比较平整 ，没有明显的凸起 。

综上所述
，起亚KXCROSS在动力、操控
、安全和舒适性等方面都展现出了均衡而出色的性能，是追求实用性和性价比的驾驶者的理想选择
。

首先 ，内饰用料问题不容忽视。作为起亚K2的两厢版
，KX Cross的中控台采用了硬塑料材质，无论是手感还是视觉感受都较为普通 。此外 ，方向盘没有配备真皮包裹，完全由塑料材质构成
。这种用料的选择直接影响了车内的舒适性和豪华感
，显然无法满足消费者对高品质内饰的期待。

动力方面：起亚KX CROSS有4L和6L两款发动机，动力评分92 。帝豪GS动力评分43更胜一筹 ，其4T车型提速很快
，匹配CVT变速箱
。若追求更强劲的动力和更好的加速体验，帝豪GS是更好的选择。油耗方面：起亚KX CROSS综合油耗每公里不到4毛 ，百公里油耗仅维持在6L左右 。

1、起亚KX Cross的随手资料主要包括以下信息：车型定位与设计：起亚KX CROSS是基于现款K2三厢车打造的小型跨界车型
，采用两厢车身结构并融入了SUV设计元素。定位为跨界车型，车身尺寸为424017501505mm ，比普通两厢车增加了越野风格套件
，底盘高度提升，形成了类SUV的视觉特征
。

2 、东风悦达起亚KX CROSS是一款存在感较低但销量尚可的跨界车型 ，其优势在于配置丰富
、价格亲民
，但动力较弱、空间表现一般，且存在异响问题 ，适合作为市区代步或家庭买菜车使用。销量与存在感反差从去年9月至今年3月，KX CROSS全国月均销量约4000台
，数据表现并不差，但实际存在感极低 。