工信部车辆油耗标准,工信部油耗新规

1、从2026年1月1日起，工信部新规对不同整车质量的燃油车油耗上限作出了明确规定：整备质量小于09吨的车型 ，百公里油耗不得超过57升；整备质量在09 - 51吨之间的车型，百公里油耗不得超过3升。新规适用范围该新规主要针对新上市的燃油车 。

2 、质量上限：若最大设计总质量超过5吨
，按5吨车型标准执行。政策实施与过渡期目录管理：2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型 ，必须符合上述技术要求
。2025年12月31日前已列入目录且符合要求的车型
，自动转入2026年第1期目录；不符合的车型将被撤销，但可重新申请。

3、电量消耗模式：整备质量2510kg以下车型电能消耗量需低于限值的140% ，2510kg及以上车型需低于145%
，兼顾燃油与电力使用效率 。政策实施与过渡期安排 生效时间节点：2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需同步满足新要求 ，未达标的车型将退出补贴目录
。

重量在1090kg到2510kg之间的车辆：百公里油耗需控制在3升以内。这一区间涵盖了大多数家用轿车
、SUV等车型
，新规的实施将促使这些车型在技术上进行升级，以降低油耗 。重量超过2510kg的车辆：百公里油耗需低于7升
。

从2026年1月1日起 ，工信部新规对不同整车质量的燃油车油耗上限作出了明确规定：整备质量小于09吨的车型
，百公里油耗不得超过57升；整备质量在09 - 51吨之间的车型，百公里油耗不得超过3升。新规适用范围该新规主要针对新上市的燃油车 。

026年1月1日起 ，工信部实施《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999），通过分档油耗限值+企业平均管理机制
，加速汽车产业新能源转型
。

属实。工信部2026年燃油车新规是真的，将于2026年1月1日起正式实施 ，依据为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999） 。新规政策核心内容有三方面
。

重量级车型（51吨）：油耗目标值是7L/100km。虽然这一标准相对于轻量级和中等重量车型来说较为宽松
，但仍然对重型车辆提出了明确的节能减排要求 。实施阶段与影响：目前阶段：虽然该规定还在征求意见阶段，但如无重大变故 ，预计将在2026年初正式实施。

026年1月1日起实施的《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》新规
，并非“禁售燃油车 ”，而是通过企业平均油耗（CAFC）考核推动技术升级
。

属实。工信部2026年燃油车新规是真的 ，将于2026年1月1日起正式实施
，依据为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999） 。新规政策核心内容有三方面
。

工信部2026年燃油车规定内容：2026年1月1日起，新上市燃油车按车重分档设定严苛油耗红线。具体为09吨以下小车油耗禁超57L/百公里；普通家用车（09 - 51吨）锁死3L；大块头SUV（≥51吨）最高只准喝7L油 。

026年1月1日起 ，工信部实施《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999）
，通过分档油耗限值+企业平均管理机制，加速汽车产业新能源转型
。

026年工信部燃油车新规要求从2026年1月1日起 ，按照车辆的重量对燃油车的油耗标准进行严格划分和控制。重量小于1090kg的车辆：百公里油耗需严格控制在57升以内 。这一标准对于小型车、微型车等轻型车辆提出了较高的要求，旨在推动这类车辆更加节能 、环保
。

工信部燃油车2026新规是真的。新规内容概述：实施时间：2026年1月1日起
，工信部将对燃油车实施更为严格的油耗限制 。

1
、重量小于1090kg的车辆：百公里油耗需严格控制在57升以内
。这一标准对于小型车、微型车等轻型车辆提出了较高的要求，旨在推动这类车辆更加节能 、环保。重量在1090kg到2510kg之间的车辆：百公里油耗需控制在3升以内 。

2
、工信部2026年燃油车规定内容：2026年1月1日起 ，新上市燃油车按车重分档设定严苛油耗红线。具体为09吨以下小车油耗禁超57L/百公里；普通家用车（09 - 51吨）锁死3L；大块头SUV（≥51吨）最高只准喝7L油
。

3、从2026年1月1日起
，工信部新规对不同整车质量的燃油车油耗上限作出了明确规定：整备质量小于09吨的车型，百公里油耗不得超过57升；整备质量在09 - 51吨之间的车型 ，百公里油耗不得超过3升。新规适用范围该新规主要针对新上市的燃油车 。